中文
Amarratze-boia bakarreko sistema (SBM) itsasertzeko petrolio gordinaren eta produktu likidotuen kargatzeko eta deskargatzeko oso erabilia den kai flotagarri sistema bat da. Normalean kostaldetik kilometro batzuetara dauden itsasertzeko eremuetan jartzen da, petrolio-ontzi handien eta lehorreko petrolio eta gas instalazioen arteko igarobide gisa balio duena, petrolio gordinaren garraio segurua eta eraginkorra ahalbidetuz.
SBM sistemaren osaera
Amarratze sistema
Boia itsas hondoari hainbat aingura-kateren bidez finkatzen da (normalean 4-8pieza), eta muturrak grabitate-oinarrietara edo pilote-ainguretara konektatuta daude. Konexio-metodo honek boia haizearekin, olatuekin eta korronteekin batera mugitzea ahalbidetzen du, eta horrek itsas ingurunearen indarrak eraginkortasunez baretu eta sistemaren egonkortasuna bermatu dezake.
Produktuen banaketa sistema
Bere osagai nagusien artean daude itsaspeko hodiaren muturreko kolektorea (PLEM), igogailu malguak eta biraketa-juntura. Igogailu malguak PLEM boiarekin lotzen du eta boiaren mugimendu dinamikora egokitu daiteke, petrolio gordina itsaspeko hoditik boiara leunki garraiatu ahal izateko. Mahuka-kate flotatzaileak normalean Itsas Akoplamendu Bereizgarri (MBC) batekin hornituta egoten dira, deskonektatzeko babes-funtzioa duena, eta horrek balbula automatikoki ixten du larrialdi batean petrolio gordinaren isuriak saihesteko eta itsas ingurunearen segurtasuna bermatzeko.
Boia egitura
Buiak errodamendu birakari bat du, eta horri esker, petrolio-ontziari norabidea libreki doi daiteke eta beti erresistentzia minimoko posizioan egon daiteke, eta horrela, ingurumen-kargek petrolio-ontzian eta ainguratze-sisteman duten eragina murriztu. Aldi berean, buiak duen juntura birakariak bermatzen du mahuka ez dela torsio-tentsioaren menpe egongo fluidoen transmisioan zehar, eta horrela ekipamenduaren bizitza erabilgarria luzatzen da.
SBM sistemaren abantailak
● Kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasun handia: SBM-k hainbat petrolio-ontzi handi zerbitza ditzake, VLCC (petrolio-garraiatzaile oso handiak) barne, eta petrolio-ontzi handien garraio-abantailak guztiz aprobetxatu eta petrolio gordinaren kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasuna hobetu dezake.
●Funtzionamendu-kostu baxuak: Zisterna-ontziek ez dute portuetara sartu beharrik, nabigazio-distantzia laburtuz, eta horrek ez ditu erregai-kostuak aurrezten bakarrik, baita lotutako kostuak ere murrizten, hala nola portuan atrakatzeko denbora, eta, aldi berean, funtzionamendu-arriskuak murrizten, hala nola portuan sartzean eta irtetean gerta daitezkeen talkak.
● Ingurumen-errendimendu ona: Balbula automatikoki ixteko eta ihesen aurkako diseinuari esker, SBM sistemak petrolio gordinaren ihesak eraginkortasunez saihestu ditzake, itsas inguruneko kutsadura minimizatu eta ingurumen-babeserako eskakizunak bete ditzake.
● Moldagarritasun handia: Terminal finkoekin alderatuta, SBM-k eraikuntza-epe laburra eta malgutasun handia ditu. Urruneko petrolio-eremuetan edo aldi baterako funtzionamendu-eremuetan erabiltzeko egokia da eta petrolio-eremu desberdinen garapen-beharrei azkar erantzun diezaieke.
Buia bakarreko ainguratze-sistema itsasertzeko petrolio eta gas garraio modernoaren oinarrizko instalazio bihurtu da, bere moldagarritasun bikainari eta abantaila ekonomikoei esker, eta posizio garrantzitsua hartzen du munduko petrolio gordinaren transbordatze-arloan. Itsasertzeko petrolio-mahuken hornitzaile profesional gisa, CDSR-k kalitate handiko zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzera bideratzen du arreta.olio-hodiakitsasertzeko hainbat instalaziotarako. Gure produktuak ez dira soilik boia bakarreko amarratze sistemetan erabiltzen, baizik eta hainbat egoeratan ere ase ditzakete, hala nola petrolio ekoizpen plataforma finkoetan, zulaketa plataforma altxagarrietan, findegietan eta produktu kimikoen lantegietan, eta kaietan.
Amarratze-boia bakarreko sistema (SBM) itsasertzeko petrolio gordinaren eta produktu likidotuen kargatzeko eta deskargatzeko oso erabilia den kai flotagarri sistema bat da. Normalean kostaldetik kilometro batzuetara dauden itsasertzeko eremuetan jartzen da, petrolio-ontzi handien eta lehorreko petrolio eta gas instalazioen arteko igarobide gisa balio duena, petrolio gordinaren garraio segurua eta eraginkorra ahalbidetuz.
Data: 2025eko abenduaren 18a